Adhesivos Delta Intégrale Biasion

Kit de decoración Lancia DELTA HF Intégrale Biasion.

Detalles del kit:

• Rayas laterales 3 colores, Posibilidad de elegir otros colores, especificar al hacer el pedido.
• Rayas laterales 3 colores, Posibilidad de elegir otros colores, especificar al hacer el pedido.
• Vuelta de las franjas de 3 colores en el capó
• Logotipo: 3x "Martini" (65cm)
• Logotipo: 1x "Martini" (48cm)
• Logotipo: 2x "Martini" (30cm)
• 2 Michelin AV
• 2 Michelin AR
• 2 Michelins Wing
• Logotipo: 2x "lancia" (40x40cm)
• 2x parasoles de competición Martini (delantero y trasero)
• Patrocinadores laterales + Calandra lateral delantera (Magneti Marelli, Weber, Selenia, sparco, cecomp, SKF, brembo, Carello, GarrettTurbo, ESSO
  Sabelt, Bilstein,...) en 20cm de largo aprox.
• 2 OLIO FIAT

Vinilo adhesivo troquelado e impresión digital en polímero con protección UV.
Para un pedido específico, especifique las modificaciones que desee (color, patrocinadores...) al realizar el pedido.

Lancia delta Integrale la historia en wikipedia:

En 1988, el Delta HF Integrale iba a suceder al 4WD. Su motor ofrecía 20 CV más, pero la principal diferencia radicaba en sus aletas más anchas, que permitían montar ruedas y neumáticos más grandes para mejorar la maniobrabilidad y transmitir más potencia al suelo. Se construyeron cinco mil ejemplares del Delta HF Intégrale para obtener la homologación, pero rápidamente, como prueba de la influencia de los resultados de las carreras en la venta de las versiones de carretera, se fabricó otra serie de dos mil quinientos coches.

Delta HF Intégrale.

En 1989, Lancia ganó un tercer título consecutivo con el máximo de puntos posible. Toyota fue el nuevo tapado con 101 puntos y una victoria. Biasion consigue su segundo título consecutivo con cinco victorias (cuatro con el HF Integrale y una con el HF Integrale 16V). Supera a Alex Fiorio, que conduce un HF Integrale semiprivado, y a Kankkunen con un Toyota Celica GT-Four.