Deko-Set R5 Lauréate

Details zu deinem Deko-Set

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• 2x2 Seitliche Klebestreifen. (Dicke= 5mm und 4mm, Gesamtlänge: 3,24 Meter pro Seite; Lieferung in 3x2 Stück).
  Viele Farben zur Auswahl. .
• 2x Logos "Lauréate" (Für Motorhaube und Heckklappe des R5: 182mmx60mm) .
• 2 Texte "TL" oder "GTL" oder "L" oder "TURBO" nach Wahl (40mm hoch). .
• 1 Text TURBO auf der Heckklappe für die Version TURBO .

Lieferzeit: D+8

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Hochleistungsfähiges, polymeres, geschnittenes Vinyl-Klebeband.
Garantie für 7-9 Jahre.

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Ein wenig Geschichte:

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Im Laufe des Jahres 1984, als sich die Entwicklung des Renault Supercinq dem Ende zuneigte, begann die Régie Renault einen allmählichen Wandel einzuleiten, indem sie die Modellreihe des Renault 5 vereinfachte und ihn nun "Lauréate" nannte. Diese Palette konzentriert sich auf vier verschiedene Versionen, darunter auch eine sportliche Variante, der Renault 5 Lauréate Turbo.

Im März 1984 erreichte der Renault 5 die letzten Monate seines Lebens, da sein Nachfolger, der Supercinq, kurz davor stand, in die Industrialisierungsphase einzutreten. Der Renault 5 spielte eine bedeutende Rolle für Renault und war mit über 5,5 Millionen verkauften Einheiten ein riesiger Erfolg! Um diesem Modell, das bereits 12 Jahre auf dem Buckel hatte, einen letzten Anstoß zu geben, beschloss Renault, die Modellpalette zu vereinfachen und den Renault 5 mit der Bezeichnung "Lauréate" zu versehen. Lediglich die Versionen L, TL und GTL werden beibehalten, jedoch mit verbesserter Ausstattung.

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Der Renault 5 hat auch einen Fußabdruck in der Geschichte der Sportwagen hinterlassen. Seine erste Version, die dieses Prädikat verdiente, war der R5 Alpine, der 1976 kurz nach dem berühmten Golf GTI auf den Markt kam. Von nun an waren Sportwagen nicht mehr nur Limousinen, wie es der R12 Gordini war, sondern kamen in Form von kleineren, leichteren Autos daher. Der R5 wurde später mit einem Turbomotor ausgestattet und wurde zum R5 Alpine Turbo, aus dem auch der "Supersportwagen" R5 Turbo entstand. Folglich zollte Renault auch diesen sportlichen Versionen Tribut, indem es der Lauréate-Reihe eine vierte Option hinzufügte: den Lauréate Turbo.

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In Wirklichkeit besteht der Renault 5 Lauréate Turbo im Wesentlichen aus einer vereinfachten Version des R5 Alpine Turbo. Dieses Auto hat einen vorderen Stoßfänger mit Schürze und Nebelscheinwerfern, H4-Halogenscheinwerfer, ein "Turbo"-Logo auf dem Kühlergrill sowie Felgen im Sportdesign. Entsprechend seiner Bezeichnung "Lauréate" weist diese Version einige Elemente der Außengestaltung auf, wie einen Streifen an den Seiten und "Lauréate"-Aufkleber, die auf der Motorhaube und der Heckklappe angebracht sind. Die Farbpalette umfasst für den sportlichen R5 neue Farbtöne wie Beige und Braun.

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In Bezug auf die Ausstattung ist das Auto gut bestückt und umfasst vier Scheibenbremsen, einen Drehzahlmesser, Öldruck- und Turbomanometer, ein Dreispeichenlenkrad sowie Sitze im "Petal-Stil". Renault hat sich ein Radio gespart, aber dennoch eine Radiovorinstallation vorgesehen.

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Unter der Motorhaube wird der Renault 5 Lauréate Turbo von einem 1397 cm³ großen Cléon-Motor angetrieben, der mit einem Turbolader ausgestattet ist und eine Gesamtleistung von 110 PS erbringt. Mit diesen Spezifikationen ist er auf dem Papier gegenüber seinen damaligen Konkurrenten, einschließlich der berühmten GTIs, gut aufgestellt. In Bezug auf die Leistung entspricht der Lauréate Turbo dem Alpine Turbo und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 186 km/h.

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Der Renault 5 Lauréate Turbo wurde zum Preis von 61.500 Francs angeboten (was einen Preisnachlass von 9 % gegenüber dem Alpine Turbo bedeutete) und wurde nur von März bis Dezember 1984 produziert, bevor er einige Monate später durch den Super5 GT Turbo ersetzt wurde. Obwohl die Anzahl der produzierten Exemplare nicht genau bekannt ist, ist der R5 Lauréate Turbo aufgrund seiner auf nur neun Monate begrenzten Produktion zweifellos eine seltene Version.

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