طقم زينة R5 لوريات R5 لوريات

تفاصيل طقم الديكور الخاص بك

• 2x2 شرائط لاصقة جانبية. (السُمك= 5 مم و4 مم، الطول الإجمالي: 3.24 متر لكل جانب؛ يتم توريده في 3 × 2 قطعة).
  العديد من الألوان للاختيار من بينها.
• 2 نص شعار "لورييت" (لغطاء المحرك والفتحة R5: 182 مم × 60 مم)
• 2 نصين "TL" أو "GTL" أو "L" أو "TURBO" من اختيارك (بارتفاع 40 مم).
• 1 نص TURBO على الباب الخلفي لإصدار TURBO

وقت التسليم: D+8

لاصق الفينيل المقطوع بالبوليمر عالي الأداء.

مضمون لمدة 7-9 سنوات.

قليل من التاريخ:

خلال عام 1984، ومع اقتراب تطوير سيارة رينو سوبرسينك من نهايتها، بدأت رينو رينو في إجراء تغيير تدريجي من خلال تبسيط مجموعة رينو 5، ومن ثم أطلقت عليها من الآن فصاعدًا اسم "لوريات". وركزت هذه المجموعة على أربعة إصدارات مختلفة، بما في ذلك على وجه الخصوص إصدار رياضي هو رينو 5 لوريات توربو.

في مارس 1984، وصلت رينو 5 إلى الأشهر الأخيرة من عمرها، حيث كان بديلها، سوبرسينك، على وشك الدخول في مرحلة التصنيع. كانت رينو 5 قد لعبت دورًا مهمًا بالنسبة لرينو، حيث حققت نجاحًا كبيرًا مع بيع أكثر من 5.5 مليون وحدة! ولإعطاء دفعة أخيرة لهذا الطراز، الذي كان موجودًا بالفعل لمدة 12 عامًا، قررت رينو تبسيط مجموعتها بإضافة اسم "لوريات" إلى رينو 5. تم الإبقاء فقط على إصدارات L وTL وGTL، ولكن مع ترقيات في التجهيزات.

تركت رينو 5 أيضًا بصمتها في تاريخ السيارات الرياضية. كان أول إصدار يستحق هذه التسمية هو R5 Alpine، الذي تم إطلاقه في عام 1976، بعد فترة وجيزة من إطلاق سيارة Golf GTI الشهيرة. ومنذ ذلك الحين، لم تعد السيارات الرياضية مجرد سيارات صالون، كما كانت R12 جورديني، بل أصبحت تأتي في شكل سيارات أصغر حجماً وأخف وزناً. ثم تم تزويد R5 بمحرك توربيني لتصبح R5 Alpine Turbo، كما تم تزويد R5 Turbo "السيارة الخارقة". ونتيجة لذلك، أشادت رينو أيضًا بهذه الإصدارات الرياضية من خلال إضافة خيار رابع إلى مجموعة لوريات: لوريات توربو.

في الواقع، تُعد رينو 5 لورييت توربو في الواقع نسخة مبسطة من R5 Alpine Turbo. تتميز هذه السيارة بمصد أمامي مزود بحافة ومصابيح ضباب، ومصابيح أمامية هالوجين H4، وشعار "توربو" على الشبك الأمامي، وعجلات ذات تصميم رياضي. وتماشياً مع اسم "Lauréate"، يتميز هذا الإصدار بعدد من العناصر الزخرفية الخارجية، مثل شريط على الجانبين وملصقات "Lauréate" على غطاء المحرك والباب الخلفي. وتتضمن لوحة الألوان تدرجات لونية جديدة على سيارات R5 الرياضية، مثل البيج والبني.

.

وفيما يتعلق بالتجهيزات، فإن السيارة مجهزة تجهيزًا جيدًا، بما في ذلك مكابح بأربعة أقراص وعداد دوران المحرك وعدادات ضغط الزيت ومقاييس التوربو وعجلة قيادة ثلاثية الأذرع، بالإضافة إلى مقاعد "بتلات". وقد استغنت رينو عن الراديو، ولكنها وفرت مع ذلك جهاز راديو مسبق التثبيت.

.

تحت غطاء المحرك، تعمل رينو 5 لوريات توربو بمحرك كليون سعة 1,397 سي سي، وهو مزود بشاحن توربيني، مما يمنحها قوة إجمالية تبلغ 110 حصان. هذه المواصفات تضعها في وضع جيد على الورق في مواجهة منافسيها في ذلك الوقت، بما في ذلك سيارات GTIs الشهيرة. ومن حيث الأداء، تعادل سيارة لورييت توربو سيارة ألبين توربو، حيث تصل سرعتها القصوى إلى 186 كم/ساعة.

تم إنتاج سيارة رينو 5 لوريات توربو بسعر 61,500 فرنك فرنسي (وهو ما يمثل انخفاضًا بنسبة 9% عن سيارة ألباين توربو)، وتم إنتاج سيارة رينو 5 لوريات توربو في الفترة من مارس إلى ديسمبر 1984 فقط، قبل أن يتم استبدالها بعد بضعة أشهر بسيارة Super5 GT Turbo. على الرغم من أن عدد النماذج التي تم إنتاجها غير معروف على وجه التحديد، إلا أن سيارة R5 لوريات توربو هي نسخة نادرة بلا شك بسبب إنتاجها المحدود الذي لم يتجاوز تسعة أشهر فقط.